Prace projektowe i budowlane powinny zakończyć się do 2023 roku. Wtedy linią PKM pojadą elektryczne pociągi, a podróżni skorzystają z nowego przystanku Gdańsk Firoga.

 

Otwarcie ofert

W postępowaniu przetargowym biorą udział cztery firmy. Biuro Projektów Komunikacyjnych z Poznania, posiadające szerokie doświadczenie w projektach modernizacji linii kolejowych, np. przebudowy Poznańskiego Węzła Kolejowego oraz tras tramwajowych. Złożona przez poznańską firmę oferta opiewa na 2,56 mln zł. Droższe oferty złożyły Multiconsult Polska (3,6mln zł), Transprojekt Gdański (4 mln zł) oraz firma BBF, która wyceniła przygotowanie projektu aż na 6 mln zł. Warto zaznaczyć, że Pomorska Kolej Metropolitalna chciała przeznaczyć na ten cel 2,7 mln zł.

 

Elektryfikacja i przystanek 6@

Dzięki elektryfikacji linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej pociągi będą jeździć szybciej, a składy będą wygodniejsze. Zelektryfikowana linia PKM będzie na stacjach Gdańsk Osowa i Rebiechowo łączyć się ze zelektryfikowaną linią z Gdyni do Kościerzyny. Elektryfikacja tylko odcinka Gdańsk Wrzeszcz – Rębiechowo byłaby inwestycją pozbawioną sensu. Elektryfikacja linii PKM będzie prowadzona równolegle z modernizacją i elektryfikacją linii kolejowej 201 z Gdyni do Kościerzyny. Z kolei budowa przystanku Gdańsk Firoga planowana była od samego początku rozwoju PKM. Korzystać z niego będą pracownicy licznych biurowców w okolicy gdańskiego lotniska. Każdy z przystanków PKM jest oznaczony numerem. Firoga położony będzie pomiędzy przystankiem 6 – Gdańsk Matarnia a 7 – Gdańsk Port Lotniczy. Dodany do numeru informatyczny znak „@” promować będzie gdańską dolinę krzemową, w której pracuje coraz więcej ludzi.