Dokumentacja powstanie w ciągu około 6 miesięcy i będzie kosztować prawie milion złotych. Dzięki niej dowiemy się jak, będzie wyglądać kolejowy szlak z Gdańska przez Starą Piłę do Glincza. Opracowanie wskaże też najlepsze miejsce na nowy przystanek Gdańsk Karczemki.
Umowę na opracowanie koncepcji rewitalizacji linii kolejowej 234 i budowy przystanku Gdańsk Karczemki podpisali 15 maja 2019 r. przedstawiciele Pomorskiej Kolei Metropolitalnej oraz wykonawcy prac. W uroczystości wziął udział marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk oraz prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz.
Współpraca samorządów
Umowa została podpisana przez Pomorską Kolej Metropolitalną oraz konsorcjum firm Infra-Centrum Doradztwa sp. z o.o. i EnviRail sp z o.o.. Za opracowanie dokumentacji Pomorska Kolej Metropolitalna zapłaci około 977 tys. zł. To więcej o ponad 350 tys. niż pierwotnie zakładano. Okazało się że w międzyczasie ceny na rynku bardzo się zmieniły. Zgodę na wybór oferty przekraczającej szacunki wydał samorząd województwa pomorskiego oraz Urząd Miejski w Gdańsku – Wszyscy byliśmy zgodni, że ta inwestycja jest niezbędna, nie tylko dla Gdańska, ale i dla całego regionu. Zgodziliśmy się na zwiększenie wspólnego finansowania. Ta decyzja to doskonały przykład tego, jak samorządy potrafią ściśle współpracować przy realizacji ważnych społecznie projektów – podkreśliła Aleksandra Dulkiewicz, Prezydent Gdańska.
Podpisanie umowy na „Rewitalizację fragmentu linii kolejowej nr 234 z budową przystanku Gdańsk Karczemki wraz z budową infrastruktury towarzyszącej”. Fot. Aleksander Olszak
Po co nam bajpas?
Tak zwany „bajpas kartuski” to trasa objazdowa dla pociągów z Kartuz do Gdańska, która będzie niezbędna w czasie prac związanych z modernizacją i elektryfikacją Magistrali Węglowej z Gdyni do Kościerzyny. – Z powodu tej inwestycji pociągi z Kartuz do Trójmiasta, przez długi czas nie miałyby możliwości przejazdu odcinka Glincz – Żukowo – Rębiechowo, a tysiące pasażerów zostałoby pozbawionych możliwości dojazdu do pracy czy szkoły. Dlatego odbudowa odcinka torów pomiędzy Karczemkami a Kokoszkami jest niezbędna. Co ważne, to nie jest inwestycja na czas remontu. To projekt na lata, który na stałe wpisze się w komunikacyjny krajobraz Pomorza – zaznaczył Mieczysław Struk. Pociągi pojadą z Kartuz przez Glincz, stację Żukowo Zachodnie, Starą Piłę i Leźno. Organizacja komunikacji zastępczej byłaby bardzo utrudniona. Z uwagi na układ dróg podróż autobusem trwałaby dużo dłużej, a tysiące dodatkowych samochodów na drogach kompletnie by je zakorkowały.
Nowe tory i przystanek
Objazdowa trasa kolejowa rozpocznie się na stacji Gdańsk Karczemki. – Prace nad „bajpasem kartuskim” podzielone zostały na dwie części. Pierwsze zadanie do modernizacja około 15 km torów pomiędzy gdańskimi Kokoszkami a Starą Piłą, Żukowem Zachodnim i Glinczem. Tym zajmą się Polskie linie Kolejowe S.A. – poinformował Grzegorz Mocarski, prezes PKM SA. – Druga część to odbudowa niespełna 1,5 km torów pomiędzy Kokoszkami a stacją Gdańsk Karczemki. I ta inwestycja realizowana będzie przez Pomorską Kolej Metropolitalną – dodał. Przygotowana dokumentacja pokaże możliwe warianty połączenia nowych torów z linią PKM. – Zakres koncepcji jest bardzo szeroki. Wskaże ona lokalizację nowego przystanku Gdańsk Karczemki wraz z okolicznymi drogami rowerowymi, chodnikami czy przystankami autobusowymi – podsumował Mocarski.
