Przemysł stoczniowy pozostaje jednym z filarów pomorskiej gospodarki, a oprócz stoczni produkcyjnych istotnym jego elementem pozostają stocznie remontowe. W tym roku jubileusz działalności obchodzi gdyńska Stocznia Remontowa Nauta S.A., najstarsze polskie przedsiębiorstwo w tej branży. Za datę powstania przyjmuje się 7 października 1926 roku, zatem można zatem powiedzieć, że to stocznia o wiekowej już tradycji.
Stocznia Remontowa Nauta S.A. to spółka-matka grupy kapitałowej, w skład której wchodzi sieć spółek zależnych, prowadzących wyspecjalizowaną działalność. Jej akcjonariuszem jest Polska Grupa Zbrojeniowa S.A., a beneficjentem rzeczywistym skarb państwa.
I stocznie mają swoje dzieje
Początki działalności stoczni to budowa jednostek rybackich. W 1922 rozpczął ją kaszubski szkutnik z Gdyni, Franciszek Ledke, a jego warsztaty stały się zalążkiem przyszłej stoczni remontowej. To właśnie tutaj powstał pierwszy zbudowany w niepodległej Polsce kuter rybacki. Produkcja rosła, a gdy Rada Miejska w Gdyni podjęła uchwałę o budowie przemysłu stoczniowego, zakład stał się pełnoprawną stocznią. Było to 7 października 1926 roku, dlatego właśnie tego dnia zakład świętuje swój jubileusz. Przedsiębiorstwo pod nazwą „Nauta” spółka z ograniczoną odpowiedzialnością zostało zarejestrowane 9 maja 1927 roku.
Kryzysy i transformacje
Niestety, spółka wkrótce straciła płynność finansową i zbankrutowała. Zakład przejęła ówczesna Stocznia Gdyńska, a rok później nowym udziałowcem stała się Stocznia Gdańska, której zarząd w 1936 roku zdecydował się zamknąć gdyńskie zakłady. Dawne Warsztaty Ledkego przejął Morski Instytut Rybacki, który w 1938 roku na ich bazie utworzył przedsiębiorstwo Stocznia Rybacką spółka z o.o. Do wybuchu wojny zakład wybudował 30 kutrów rybackich i przeprowadzał remonty okrętów Marynarki Wojennej RP. Po II wojnie światowej połączono Stocznię Rybacką i Zakład Remontowej Obsługi Statków, w wyniku czego 2 grudnia 1952 roku powstało przedsiębiorstwo państwowe o nazwie „Gdyńska Stocznia Remontowa”. Od roku 1976 zakład ponownie nosi nazwę „Nauta”, a od 2014 roku wchodzi w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Na jakim sprzęcie musimy pracować?
Obecnie zakład jest jedną z wiodących stoczni remontowych w regionie Morza Bałtyckiego. Do dyspozycji jest 13 nabrzeży o łącznej długości dwóch kilometrów. Infrastruktura obejmuje 19 dźwigów dwie pochylnie, trzy doki pływające i jeden suchy. Stocznia obsługuje jednostki do 240 m długości i 8 m zanurzenia.
Co tam się wyrabia?
Stocznia wykonuje kompleksowe naprawy i przeglądy specjalne wszelkiego rodzaju jednostek pływających. Oprócz przeprowadzania remontów zakład buduje nowe jednostki, a także wykonuje przebudowy. Zaliczają się do nich skomplikowane projekty wydłużania bądź skracania, w tym przebudowy platform wiertniczych naftowych i gazowych. Rocznie Nauta realizuje ponad 140 projektów o różnej skali, w tym na potrzeby produkcji zbrojeniowej. Roczne przychody wynoszą ponad 300 mln zł, a rekordowy wynik netto osiągnięto w 2022 roku w kwocie prawie 25 mln.
