Na pomorskich liniach kolejowych wiele się dzieje. Trwają remonty i inwestycje. Kolejarze starają się tak planować prace, aby utrudnienia dla pasażerów były jak najmniejsze. Już od 30 sierpnia 2026 r. wprowadzone zostaną zmiany w rozkładach jazdy pociągów kursujących do Gdyni, m.in. po linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Na odcinku Gdańsk Osowa – Gdańsk Wrzeszcz kursować będą pojemniejsze składy elektryczne.
Zmiany dotyczą zarówno połączeń metropolitalnych, jak i regionalnych.
Modernizacja LK 201 i remont na PKM
Linia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej ma już ponad 10 lat. Aby bezpiecznie prowadzić ruch pociągów i utrzymać infrastrukturę w najlepszym stanie potrzebne są remonty gwarancyjne. Takie jak ten prowadzony obecnie na gdańskiej Strzyży. Ogranicza to jednak przepustowość linii. Dodatkowo PKP PLK kontynuuje prace modernizacyjne na linii kolejowej nr 201.
– Nie możemy zamykać linii. Staramy się tak zaplanować prace budowlane oraz rozkład jazdy, aby utrudnienia dla podróżnych były jak najmniej uciążliwe – mówi Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego.
Dlatego od 30 sierpnia 2026 wprowadzona będzie korekta rozkładu jazdy uwzględniająca aktualny stan zaawansowania kolejowych inwestycji m.in. umożliwienie przez PKP PLK obsługi stacji PKP Gdańsk Osowa taborem elektrycznym.
Dłuższe składy i przesiadki
Dzięki temu możliwe będzie zwiększenie liczby miejsc dla pasażerów na najbardziej obciążonym odcinku trasy, pomiędzy Gdańskiem Wrzeszczem a Gdańskiem Osową. Do obsługi połączeń na tej trasie skierowane zostaną pociągi elektryczne, które pomieszczą znacznie więcej pasażerów niż szynobusy. Z kolei na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna, kursować będą nadal pojazdy spalinowe. Dopiero po zakończeniu inwestycji PKP PLK na LK 201 cała trasa aż do Gdyni będzie obsługiwana przez szybsze i większe pociągi elektryczne.
– Ostatnio docierały do nas sygnały od zaniepokojonych pasażerów, że od września nie będzie można dojechać np. z Jasienia na Karwiny, że wyszukiwarki połączeń pokazują że trzeba jechać z dwoma przesiadkami, przez Wrzeszcz i Gdynię. Stanowczo to dementuję – zaznacza wicemarszałek Bonna.
Podróż będzie możliwa z jedną przesiadką, a pociągi z Wrzeszcza i z Gdyni będą dogodnie skomunikowane na stacji Gdańsk Osowa. W związku z pracami na linii w kierunku Kościerzyny cały czas funkcjonować będą autobusowe linie zastępcze KZ1 i KZ3, które zapewniają dojazd do stacji Gdańsk Rębiechowo.
Połączenia do Kartuz
Na linii łączącej metropolię z Kartuzami liczba połączeń nie zmieni się. Dalej będzie to 21 par połączeń na dobę. Natomiast 17 z nich pojedzie na wydłużonej trasie do Somonina. Większe zmiany planowane są od 7 września.
– Wtedy wszystkie pociągi „kartuskie”, we wszystkie dni tygodnia będą kończyć trasę w Somoninie. Będzie to największa liczba połączeń obsługująca Somonino wraz z przyległymi miejscowościami, w tym Kiełpino, od początku powstania kolei na Kaszubach – zapowiada wicemarszałek.
Stacja w Somoninie nadal będzie pełnić funkcję węzła przesiadkowego pomiędzy pociągami a autobusową komunikacją zastępczą w relacji do i z Kościerzyny (linia KZ2).
