W czeskiej miejscowości Vysoké Mýto znajduje się największa w Europie fabryka autobusów. To właśnie tam, na zamówienie samorządu województwa pomorskiego powstaje 15 elektrycznych autobusów, które będą wozić pasażerów m.in. do Człuchowa, Kościerzyny czy Miastka.
Zakup pojazdów jest współfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Kupujemy elektryki
Przypomnijmy: W marcu 2025 r. samorząd województwa pomorskiego podpisał z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na dofinansowanie w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności zakupu 15 zeroemisyjnych autobusów do obsługi regionalnych połączeń autobusowych. W ogłoszonym przetargu wygrała oferta firmy ABP Bus&Coach ze Słupska. Autobusy powstają w Republice Czeskiej w fabryce Iveco.
Wizyta w fabryce
Znajdująca się w miejscowości Vysoké Mýto (Kraj Pardubicki) jest największą fabryką autobusów w Europie, zatrudniającą ponad 3 tys. pracowników i produkującą nawet 16-18 autobusów dziennie. To także historyczne miejsce gdzie powstawały pojazdy znanej czechosłowackiej marki Karosa. Na jej licencji produkowany był słynny polski Jelcz 043 zwany „ogórkiem”. Zespół z Departamentu Infrastruktury UMWP miał możliwość obserwacji procesu kataforezy czyli elektrochemicznej metody nakładania powłoki ochronnej na części pojazdów Iveco, która zapewnia odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne.
– Umożliwiono nam obejrzenie całego procesu produkcji począwszy od tworzenia ramy, konstrukcji pojazdu, do chwili kiedy pojazdy opuszczają zakład na własnych kołach – mówi Jakub Cichosz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury UMWP.
Wiele z aspektów procesu technologicznego jest objętych tajemnicą przedsiębiorstwa, dlatego też, w fabrycznych halach nie ma możliwości wykonywania zdjęć. Termin dostawy autobusów upływa w maju 2026 r.
Elektryczne autobusy regionalne
Autobusy będą wyposażone w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, monitoring oraz co najmniej 6 ładowarek USB dla pasażerów. Autobusy mają być wyposażone w hak do przyczepy do przewozu rowerów. Pojemność zainstalowanych baterii ma pozwolić na przejechanie co najmniej 300 km bez ładowania. Pełne naładowanie baterii pojazdu ma zająć nie dłużej niż 5 godzin. Zakupiony tabor zostanie przekazany wyłonionym w odrębnym postępowaniu operatorom linii komunikacji publicznej. Pojazdy mają mieć co najmniej 39 miejsc siedzących i jedno miejsce dla wózków.
Zamówienie jest współfinansowane z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności: Komponent E. – Zielona, inteligentna mobilność, inwestycja E1.1.2 Zero- i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy) 2.0 w ramach projektu: „Zakup 15 autobusów zeroemisyjnych wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania/tankowania do obsługi przewozów pasażerskich w województwie pomorski
