Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację kolejnego odcinka trasy Gdynia – Kościerzyna – Bydgoszcz. Tym razem prace planowane są pomiędzy stacjami Gdańsk Osowa i Gdynia. Powstanie tam m. in trzeci tor.
Podpisanie umowy z wyłonionym w postępowaniu przetargowym wykonawcą planowane jest w trzecim kwartale 2026 r.
Koleją do portu w Gdyni
Port w Gdyni jest strategicznym portem nie tylko z punktu widzenia gospodarki ale również bezpieczeństwa Polski. To właśnie do Gdyni przypływają transporty wojskowe NATO. Obecnie zdecydowana większość transportu kolejowego z Gdyni kierowana jest przez Trójmiasto w kierunku Tczewa. Przepustowość linii jest już praktycznie wyczerpana. Dlatego niezbędna jest modernizacja historycznej „węglówki” czyli przedwojennej magistrali Śląsk – Gdynia.
– To bardzo dobra informacja. Modernizacja linii w kierunku Kościerzyny to inwestycja ważna nie tylko z punktu widzenia regionu, ale i całej Polski. Sprawna kolej jest podstawa rozwoju gospodarczego i bezpieczeństwa kraju – podkreśla marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk. – Będziemy mieli zmodernizowane tory, nowe przystanki, Samorząd województwa kupuje kolejne nowoczesne składy. Już teraz widzimy że Pomorzanie najchętniej w kraju jeżdżą koleją. A jestem przekonany, że jak wszystkie inwestycje zostaną zakończone, podróżnych będzie jeszcze więcej – dodaje marszałek.
Niedawno ogłoszony został przetarg na prace na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin – Lipowa Tucholska. Ogłoszenie ostatniego przetargu w ramach modernizacji linii nr 201, dotyczącego prac na odcinku Lipowa Tucholska – Kościerzyna, planowane jest jeszcze w tym miesiącu.
Jest przetarg
Ogłoszony właśnie przetarg obejmuje zaprojektowanie i realizację prac budowlanych na 12-kilometrowym odcinku między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną oraz na 1,5-kilometrowym odcinku linii nr 202 na włączeniu do stacji Gdynia Główna. Podpisanie umowy z wyłonionym w postępowaniu przetargowym wykonawcą planowane jest w III kwartale 2026 r., a realizacja zasadniczych prac budowlanych w terminie IV kwartał 2026 – I kwartał 2031. Szacunkowa wartość prac wynosi ponad 1,3 mld zł.
Mat. PLK S.A.
Wielki zakres prac
Planowana przez kolejarzy modernizacja trasy zmieni ją nie do poznania. Największą zmianą będzie dobudowa trzeciego toru, który zwiększy jej przepustowość, umożliwiając prowadzenie ruchu z większą liczbą pociągów pasażerskich i towarowych. Trasa na całej długości zostanie także zelektryfikowana. Przebudowana zbędzie stacja Gdynia Wielki Kack (czynna tylko w ruchu towarowym) oraz przystanki Gdynia Karwiny, Gdynia Stadion i Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana, gdzie będą dwa nowe perony dwukrawędziowe oraz przebudowane zostanie przejście podziemne. Umożliwi to wygodną przesiadkę na pociągi w kierunku Gdańska. W ramach prawa opcji możliwa będzie także budowa nowych przystanków – Gdynia Źródło Marii (w sąsiedztwie ulic Nałkowskiej i Fizylierów) oraz Gdynia Mały Kack (w sąsiedztwie ulic Olkuskiej i Łowickiej). Po zakończeniu wszystkich prac, na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 140 km/h, a towarowe do 100 km/h
