Okazją do podsumowania projektu samorządu województwa pomorskiego była konferencja i debata poświęcona teraźniejszości i przyszłości taboru kolejowego w naszym regionie, która odbyła się 18 listopada 2025 r. w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego.

Nowe zastępuje stare

Pomorzanie najchętniej w Polsce jeżdżą koleją. To fakt, któremu trudno zaprzeczyć. Potwierdzają to dane Urzędy Transportu Kolejowego. W 2024 r. wskaźnik ten wyniósł 33. Popularność przewozów kolejowych wymaga zapewnienia pasażerom coraz lepszego komfortu podróży.

– Od lat sukcesywnie kupujemy nowe pociągi. Na początku inwestycje objęły pojazdy spalinowe gdyż tam były najpilniejsze potrzeby wymiany. Na trasach zelektryfikowanych dominowały pociągi zestawione z lokomotywy i wagonów. Przyszedł jednak czas na wymianę pojazdów elektrycznych. Naszym priorytetem jest zastąpienie wyeksploatowanych i starych jednostek nowymi dostosowanymi dla wszystkich pasażerów – mówił Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.

Zakup taboru to oczywiście bardzo kosztowna sprawa. I tu przychodzą z pomocą środki unijne, takie jak np. Krajowy Plan Odbudowy.

Łatwo nie było

Droga do zakupu składów z rodziny Impuls nie była jednak łatwa. Wszyscy pamiętamy, jakie problemy z uzyskaniem środków z KPO miała Polska za czasów rządów Zjednoczonej Prawicy. Dopiero rząd Donalda Tuska i zmiany w kraju pozwoliły na odblokowanie pieniędzy. Czasu na ich rozliczenie zostało jednak bardzo mało.

– To była prawdziwa walka z czasem. Ale wam się udało. Bardzo doceniam współprace samorządu województwa, CUPT oraz producenta taboru  – podkreślał Krzysztof Rodziewicz z Departamentu Analiz Transportowych Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Postępowanie przetargowe, w którym kupowane były pojazdy opiewało jeden pojazd z opcją rozszerzenia zakupu o kolejne dziewięć.

– Po otrzymaniu decyzji o dofinansowaniu z KPO natychmiast uruchomiliśmy opcję. Całkowita wartość zakupu to ok. 281 mln zł a dofinansowanie wyniosło 236 mln zł – zaznaczył marszałek Struk.

Oznacza to, że udział środków europejskich stanowił 84 proc. kosztów zakupu.

Nasze Impulsy

Pierwszy z pojazdów trafił do ruchu w październiku 2024 r. Odbiory kolejnych trwały od sierpnia 2025r. Ostatnie dwa pojazdy przyjechały na Pomorze dosłownie kilka dni temu. Trzeba przyznać, że szaro-czerwone pojazdy na stałe wpisały się już w transportowy krajobraz Pomorza. Impulsy 31WEbb, bo tak zostały oznaczone, mają cztery człony.

– Osiągają prędkość do 160 km/h. Wyposażone są w miejsca dla osób niepełnosprawnych. Wnętrze jest klimatyzowane i objęte działaniem sieci wi-fi. Działa nowoczesny system informacji pasażerskiej, pokazujący nie tylko informacje odnośnie podróży– opisywał pociągi Jakub Cichosz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury UMWP.

Każdy pojazd ma także 16 miejsc dla rowerów. Na pokładzie jest zainstalowany defibrylator AED, pętla indukcyjna dla niedosłyszących. Jest również strefa ciszy na wzór przedziałów  w pociągach dalekobieżnych.

– W naszych pociągach pasażer spędza średnio jedną, dwie godziny. Dlatego inwestujemy w tabor, aby zapewnić sprawne, komfortowe i bezpieczne podróże. Wszystko, aby transport kolejowy stał się jeszcze bardziej atrakcyjny – podsumował kolejowy projekt marszałek Mieczysław Struk.

Pojazdy kupione dzięki KPO jeżdżą liniach regionalnych m.in. do Tczewa, Malborka i Słupska.