Koleje Dużych Prędkości połączą Trójmiasto i Pomorze przez Grudziądz i Toruń z nowym lotniskiem, a dalej z Warszawą, Krakowem czy Katowicami. Nowe odcinki linii kolejowych przyspieszą podróże do Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia. To wszystko zakłada Zintegrowana Sieć Kolejowa, czyli plan rozwoju sieci kolejowej w Polsce.
Plany dotyczące kolei dalekobieżnej, założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej i Horyzontalnego Rozkładu Jazdy w województwie pomorskim były tematem spotkania marszałka województwa pomorskiego Mieczysława Struka z przedstawicielami Polskich Linii Kolejowych i Portu Polska.
Zintegrowana Sieć Kolejowa
Zintegrowana Sieć Kolejowa to projekt, którego celem było opracowanie rekomendacji budowy docelowej sieci kolejowej w Polsce – czyli tego, jakie infrastrukturalne inwestycje kolejowe będą realizowane w naszym kraju w kolejnych dziesięcioleciach.
– To nie tylko długoterminowy plan rozwoju sieci kolejowej, ale proces, który toczy się cały czas poprzez modernizację istniejących linii kolejowych – wyjaśniał Rafał Garpiel, pełnomocnik zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny. Plany ZSK obejmują inwestycje w całej Polsce. A co z Pomorzem? – Priorytetem dla województwa pomorskiego jest Centralna Magistrala Kolejowa – Północ. Przewidujemy też rozwój magistral towarowych w kierunku południa Polsk – opisywał.
Budowa CMK Północ jest wśród trzech strategicznych i priorytetowych inwestycji kolejowych realizowanych w ramach programu Port Polska. Zakładany czas przejazdu z Trójmiasta do warszawy to ok. 100 minut.
Głos z Pomorza
Pomorze znane jest z realizowanej przez samorząd województwa polityki rozwoju regionalnego transportu kolejowego. Spójny system transportowy musi być jednak powiązany z koleją dalekobieżną.
– Wszystko, co zgłaszaliśmy w trakcie konsultacji oraz to, co ustaliliśmy z wiceministrem Piotrem Malepszakiem i spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, znalazło się w Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Dla województwa pomorskiego istotne są też linie kolejowe obsługujące nasze porty oraz powstającą elektrownię jądrową. Widzimy też plan poprawy obsługi całego pasa nadmorskiego – podkreślał marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk.
Przedstawiciel CPK poinformował również o planach budowy nowego połączenia Gdańska z Elblągiem i Olsztynem Magistralą Warmińską.
– To bardzo pozytywne zaskoczenie – podsumował marszałek.
Magistrala na wschód to nie jedyna trasa, jaka jest planowana w ramach ZSK.
-
- Fot. Łukasz Tokarczyk/UMWP
Co jeszcze w planach?
Chodzi zarówno o budowę nowych szlaków, jak i modernizację już istniejących linii. Tak będzie w przypadku linii w kierunku Słupska i Szczecina. Dla korytarza wzdłuż wybrzeża Bałtyku planowana jest modernizacja jego przebiegu do 200 km/h. Z kolei Magistrala Morze Bałtyckie – Morze Czarne stanowić będzie strategiczny korytarz transportowy o znaczeniu międzynarodowym, wzmacniający powiązania pomiędzy portami morskimi Gdańska i Gdyni a wschodnią oraz południowo-wschodnią częścią Polski. Mowa jest również o budowie dwóch terminali intermodalnych które według wstępnych założeń mogą powstać w powiecie gdańskim i tczewskim.
Mat. CPK
