Umowa została podpisana przez dyrektora ZDW w Gdańsku Grzegorza Stachowiaka oraz prezesa spółki Europrojekt, 25 maja 2026 r. W wydarzeniu uczestniczyli również marszałkowie województwa pomorskiego Mieczysław Struk i Leszek Bonna oraz pomorscy parlamentarzyści i przedstawiciele samorządów z powiatu gdańskiego.

Wyprowadzić tranzyt ze Straszyna

Tereny na styku Gdańska, Pruszcza Gdańskiego i Kolbud to wielki węzeł drogowy. Spotykają się tam dwie drogi ekspresowe (S6 i S7), kilka dróg wojewódzkich (np. 221 i 222) i niższych kategorii. Niemal w środku tego obszaru leży Straszyn. Każdego dnia przez miejscowość przejeżdża kilkadziesiąt tysięcy pojazdów. Powoduje to nie tylko zatory drogowe, ale także znacząco obniża komfort mieszkania w Straszynie. Dlatego niezbędne jest wybudowanie obwodnicy.

– To bardzo ważne zadanie. W 2025 roku zawarliśmy z ministerstwem infrastruktury porozumienie w sprawie rozwoju sieci dróg w tym rejonie. Jednym z punktów jest właśnie obejście Straszyna – zaznacza Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.

Za nami kolejny ważny krok na drodze do tej inwestycji.

Kluczowa inwestycja

Nowa droga omijająca Straszyn to niezmiernie istotna inwestycja nie tylko z punktu widzenia powiatu gdańskiego, ale również całego województwa. Ułatwi ona choćby przejazd w kierunku Starogardu Gdańskiego. Ale jest coś jeszcze.

– W położonym w pobliżu Wojnowie ma powstać nowoczesny park przemysłowy, który musi być doskonale skomunikowany – dodaje marszałek.

Pomorski Park Technologiczno-Przemysłowy to strategiczna inwestycja, która została zapisana w dokumentach strategicznych Pomorskiego Funduszu Rozwoju, ARP i Ministerstwa Rozwoju i Technologii.

Będzie dokumentacja

Każda inwestycja przed przystąpieniem do prac musi posiadać stosowną dokumentację. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku podpisał 25 maja 2026 r. umowę z firmą Europrojekt na opracowanie studium korytarzowego oraz techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla budowy obejścia Straszyna.

– W pierwszej kolejności przeprowadzona zostanie szczegółowa inwentaryzacja terenu a także analizy ruchu pojazdów. Dzięki temu powstanie co najmniej sześć wariantów przebiegu trasy na etapie studium korytarzowego oraz minimum trzy na etapie STEŚ – opisuje Grzegorz Stachowiak, dyrektor ZDW w Gdańsku.

Planowany przebieg obejścia będzie analizowany m.in. pod kątem wpływu inwestycji na mieszkańców i środowisko czy zwiększenia bezpieczeństwa ruchu. Całość dokumentacji ma być gotowa w ciągu 35 miesięcy. Koszt prac projektowych to 2,75 mln zł, które pochodzić będą z budżetu województwa.